Rennräder im Test – Wir testen regelmäßig Rennräder und Cyclocross, die wir in unseren Filiale oder im Online Shop anbieten. Unsere Mitarbeiter testen die Fahrräder und veröffentlichen ihre Ergebnisse und Meinungen objektiv an dieser Stelle.
Das ist gut:
+ super Preis-Leistungs-Verhältnis
+ vielseitiger Allrounder
+ Platz für bis zu 40 Millimeter breite Reifen
Das ist nicht so gut:
+ Tiagra Schaltgruppe
+ mechanische Scheibenbremse
Preis zum Testzeitpunkt: 999 €
Unsere Lucky Bike Mitarbeiterin Maren aus Düsseldorf hat das Cube Nuroad Pro getestet. … weiterlesen
+ leichter, gut verarbeiteter und durchdachter Rahmen
+ hochwertige Schaltgruppe
+ leichte und schnelle Bereifung
+- Kompakt-Kurbelgarnitur
Unser Lucky Bike Mitarbeiter Gabriel aus Leipzig hat das Cube Cross Race 2019 getestet.
Sportliches Einsteiger-Rennrad für’s ganze Jahr+ hydraulische Scheibenbremsen
+ sportliche Sitzposition
+ steifer Alurahmen
+ ausgewogene, gute Ausstattung
– relativ hohes Systemgewicht
Gabriel aus Leipzig hat zunächst das Focus Cayo Disc 105 ausgiebig getestet. Nun folgt im direkten Vergleich das Focus Cayo Al Disc Tiagra, um zu sehen, ob und wie sich die Unterschiede in Rahmenmaterial und Schaltgruppe bemerkbar machen würden.
Das Focus Cayo Al Disc Tiagra ist, wie der Name schon sagt, ein Rennrad mit Aluminiumrahmen, ausgestattet mit hydraulischen Scheibenbremsen und einer Shimano Tiagra 2×10-fach Gruppe. Derart ausgestattet richtet sich das Rad offensichtlich an ambitionierte Einsteiger und Hobbysportler. Vor allem die Tiagra-Gruppe ist – wie unsere Übersicht über die Rennrad-Gruppen von Shimano gezeigt hat – eine gute Wahl für alle ambitionierten Einsteiger.
Mehr als ein Trainingsrad für’s ganze Jahr+ steifer Rahmen
+ hydraulische Scheibenbremsen
+ robust und sportlich
– Ergonomie der Schalthebel
Gabriel aus Leipzig hat das Focus Cayo Disc 105 über einen längeren Zeitraum getestet und berichtet von seinen Erfahrungen.
Das Focus Cayo Disc 105 ist ein Rennrad mit Carbon-Rahmen, das mit einer Shimano 105er Schaltgruppe und hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet ist. Die Geometrie ist als moderat sportlich einzustufen, so dass sich das Rad vor allem als Trainingsrad und für längere Touren anbietet. Das Rad macht insgesamt einen zuverlässigen und robusten Eindruck. Ob das Focus diese Versprechen auch halten kann, konnte ich auf den etwas über 3.000 Kilometern, die ich inzwischen mit dem Rad zurückgelegt habe, in Erfahrung bringen.
+ zuverlässige Ausstattung
+ Lackierung im coole Design
+ hochwertige Carbongabel
+ Steckachsen mit Schnellspanner
– trotz Basisausstattung gehobener Preis
Unsere Lucky Bike Mitarbeiterin Manuela aus Leipzig hat das Focus Mares AL 105 2018 getestet und schildert ihre Eindrücke.
Der deutsche Hersteller Focus hat sich in den letzten Jahren in der Szene einen Namen gemacht sowohl mit Rennrädern und dem gezielten Sponsoring von Profi-Radsport-Teams, als eben auch vermehrt im Bereich der Cyclocrosser. Der Modellname „Mares“ steht für langjährige Erfahrung und Qualität. Mit diesem gut ausgestatteten Basismodell richtet sich Focus nun nicht nur an Kenner, sondern auch an ambitionierte Hobby- und Freizeitsportler. Im folgenden Bericht wird auf die Stärken und Schwächen des Focus Mares AL 105 2018 eingegangen.
+ zuverlässige Ausstattung
+ fairer Preis
+ hochwertige Carbongabel
– keine Pedalen im Lieferumfang
Unsere Lucky Bike Mitarbeiterin Manuela aus Leipzig hat das Cube Cross Race Pro 2018 getestet und schildert ihre Eindrücke.
Cube steht für Qualität zum kleinen Preis – made in Germany. Damit überzeugt das Cube Cross Race Pro 2018 nicht nur Anfänger, die auf der Suche nach einem günstigen Einstiegsmodell sind, sondern auch Vielfahrer, die auch im Winter fit bleiben möchten. Davon haben wir uns selbst überzeugt und geben euch ein Überblick, wo das Cyclocross punkten kann.
+ neuer, steifer aber komfortabler Rahmen
+ Steckachsen vorne und hinten
– Bissige, aber mechanische Scheibenbremsen
– Wegfall von Gepäckträgeraufnahme hinten
Unser Lucky Bike Mitarbeiter Vladi aus Würzburg hat das Cube Cross Race 2017 getestet und schildert seine Eindrücke.
Das Cube Cross Race wurde vor ein paar Jahren noch als eierlegende Wollmilchsau gehandelt. Die Auswahl an alltagstauglichen Rennrädern mit Breitreifen, Gepäckträgeraufnahme und bissigen Bremsen war begrenzt. Doch dann kamen die Gravelbikes als neue Zwischengattung ins Spiel und sie vertreiben nun allmählich die Crossracer dahin wo sie eigentlich herkommen: in den schlammigen, winterlichen Wald. In der Radbeschreibung auf der Cube Seite steht dazu: „Knietiefe Spurrillen, nur mit geschultertem Rad überwindbare Hindernisse und schweißtreibende Action im tiefsten Winter: das ist Cyclocross. Speziell dafür haben wir das brandneue 2017er Cross Race mit wartungsarmen Scheibenbremsen entwickelt.“ Nur schade, dass Cube selbst noch kein richtiges Gravelbike im Sortiment hat.
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