{"id":6920,"date":"2024-10-08T08:07:39","date_gmt":"2024-10-08T06:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6920"},"modified":"2026-09-25T16:07:18","modified_gmt":"2026-09-25T14:07:18","slug":"trotz-uberbestanden-lucky-bike-sieht-licht-am-ende-des-tunnels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/trotz-uberbestanden-lucky-bike-sieht-licht-am-ende-des-tunnels\/","title":{"rendered":"Trotz \u00dcberbest\u00e4nden: Lucky Bike sieht Licht am Ende des Tunnels"},"content":{"rendered":"\t\t
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Bielefeld, 08. Oktober 2024<\/em><\/strong><\/p>\n

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\n Christian Morgenroth, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Lucky Bike, einem der gr\u00f6\u00dften deutschen\nFahrradh\u00e4ndler mit \u00fcber vierzig Standorten und einem Onlineshop, gibt Einblicke\nin die aktuelle Marktsituation und zuk\u00fcnftige Entwicklungen der Fahrradbranche. <\/div>\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Was ist die aktuelle Lage f\u00fcr den Fahrrad-Einzelhandel?<\/strong><\/p>\n\n

Die Lage ist angespannt. Wir hatten einen durchwachsenen Sommer mit sehr schlechten und sehr guten Monaten. Aktuell stecken wir in einer Ausnahmesituation: Auf der einen Seite haben wir \u00dcberbest\u00e4nde, weil seit einem Jahr die Lieferketten vollst\u00e4ndig funktionieren und alles nachgeliefert wird, was jemals bestellt wurde. Diese \u00dcberbest\u00e4nde f\u00fchren zu extremen Sonderpreisen im Netz und auf der Verkaufsfl\u00e4che, um alles loszuwerden. Ich prognostiziere, dass sich die hohen Rabatte in den n\u00e4chsten Monaten nicht \u00e4ndern werden. Viele Marktteilnehmer m\u00fcssen so handeln; Die meisten finden das nicht toll, aber das ist aktuell die Realit\u00e4t. Lucky Bike hat das Tal der Tr\u00e4nen nun durchschritten. Mit unseren Bestellungen f\u00fcr 2025 haben wir so reagiert, dass sich das Problem im n\u00e4chsten Jahr aufl\u00f6sen wird.<\/p>\n\n

Was ist der Grund f\u00fcr diese Situation?<\/strong><\/p>\n\n

Eine Erkl\u00e4rung h\u00e4ngt mit den sogenannten Bio-Bikes zusammen. W\u00e4hrend der Corona-Pandemie sind pl\u00f6tzlich viele Menschen Rad gefahren, um dem \u00d6PNV zu entgehen und die Nachfrage war riesig. Im letzten Jahr wurden deutschlandweit insgesamt \u00fcber eine Million Bio-Bikes weniger als zum Corona-H\u00f6hepunkt gekauft und das d\u00fcrfte in diesem Jahr nicht besser aussehen. Anders gesagt: In 2023 wurden insgesamt zwanzig Prozent weniger Bikes verkauft als in 2020, weil das E-Bike diesen Trend nicht kompensieren konnte. Das bedeutet jedoch nicht, dass die Nachfrage nach Fahrr\u00e4dern grunds\u00e4tzlich gest\u00f6rt ist.<\/p>\n\n

Wie sollen H\u00e4ndler diese Herausforderungen bew\u00e4ltigen?<\/strong><\/p>\n\n

Es ist falsch, die Branche totzureden. Das Fahrrad bleibt ein Teil des Mobilit\u00e4tskonzepts der Zukunft. Ja, die Delle ist da, aber wir werden sie \u00fcberwinden. Wir haben eine volatile Nachfrage, und das wird auch so bleiben. Insgesamt k\u00f6nnen wir sagen, dass bei uns die Nachfrage nicht gesunken ist; auf einen schlechten Monat folgte bisher immer ein guter Monat. Au\u00dferdem bleibt Leasing ein hervorragender Umsatztreiber: Mehr als die H\u00e4lfte aller Arbeitnehmenden haben bisher noch gar keinen Zugang zum Radleasing. Da steckt noch richtig Potenzial drin.<\/p>\n\n

Auf was muss sich die Branche einstellen?<\/strong><\/p>\n\n

Ich bin positiv gestimmt: Angebots- und Preisseitig haben wir ein Problem, aber die Nachfrage ist da. Ich hoffe nat\u00fcrlich, dass wir am Tiefpunkt der Preisschlacht angekommen sind und der Markt sich wieder beruhigt. Ich erwarte mit Spannung, wie sich die Preissituation in den kommenden Monaten entwickeln wird. Aus meiner Sicht ist ab 2025 die Zeit f\u00fcr weniger \u00dcberbest\u00e4nde und mehr neue Ware gekommen. Sp\u00e4testens zum Herbst 2025 erwarten wir bei Lucky Bike den Normalzustand. Ich w\u00fcnsche allen Marktteilnehmern, dass wir alle gut durch diese Phase kommen, und freue mich nach diversen Ausnahmezust\u00e4nden auf einen \u201eganz normalen Gesch\u00e4ftsbetrieb\u201c.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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(Zeichen: 3.032)<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n

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