{"id":6575,"date":"2021-05-06T16:11:11","date_gmt":"2021-05-06T14:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6575"},"modified":"2026-09-03T15:14:56","modified_gmt":"2026-09-03T13:14:56","slug":"test-diamant-zing-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/test-diamant-zing-2021\/","title":{"rendered":"Test: Diamant Zing+ 2021"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6575\" class=\"elementor elementor-6575\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-33f3b8d9 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"33f3b8d9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-acfdd3b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"acfdd3b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-columns lb-single--vorteile\">\n<div class=\"wp-block-column\">\n<p><strong>Das ist gut<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Hochwertiger Rahmen aus Aluminium in drei Ausf\u00fchrungen<\/li>\n<li>Aktueller Bosch Performance CX mit 85 Newtonmetern<\/li>\n<li>Robuste Federgabel &amp; Felgen aus dem Mountainbike-Bereich<\/li>\n<li>Volumin\u00f6se Schwalbe-Marathon-Bereifung<\/li>\n<li>Geringes Gewicht &amp; einfache Handhabung durch externen Bosch Powerpack<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list --><\/div>\n<!-- \/wp:column --><!-- wp:column -->\n<div class=\"wp-block-column\"><!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Das ist nicht so gut<\/strong><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list -->\n<ul>\n<li>Eher einfache Shimano-Alivio-Schaltung mit neun G\u00e4ngen<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list --><\/div>\n<!-- \/wp:column --><\/div>\n<p><!-- \/wp:columns --><!-- wp:paragraph --><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3b21934 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3b21934\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Unser Mitarbeiter Jan aus Dortmund hat das Diamant Zing+ 2021 getestet und schildert hier seine Eindr\u00fccke. Die Preise liegen zum Testzeitpunkt bei <strong>2.999,00 \u20ac<\/strong> f\u00fcr das Zing+ und <strong>3199,00 \u20ac<\/strong> f\u00fcr das Zing Deluxe+.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03547e2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"03547e2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Neu f\u00fcr 2021: Das Diamant Zing+<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e0fdfa elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2e0fdfa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Beim Zing+ kommt auf den ersten Blick das gleiche \u201eRezept\u201c wie beim Elan Legere+ zum Einsatz: Breite 27.5-Zoll-Bereifung und eine an Mountainbikes erinnernde Federgabel treffen auf eine Trekkingbike-typische Vollausstattung, garniert mit dem kr\u00e4ftigen \u201eBosch Performance CX\u201c-Antrieb. Zus\u00e4tzlich gibt es das Zing+ in drei Varianten \u2013 mit klassisch hohem \u201eHerren\u201c-Rahmen sowie als Trapez- und Tiefeinstieg.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"e-image-base e-default-img \" data-interaction-id=\"8366376\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"8366376\" id=\"35094\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Rahmen-1024x1024-1.jpg\" width=\"1024\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Rahmen-1024x1024-1.jpg 1024w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Rahmen-1024x1024-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Rahmen-1024x1024-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Rahmen-1024x1024-1-768x768.jpg 768w\" alt=\"Nahaufnahme des Rahmens am Diamant Zing E-Bike.\"\/>\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d9beaf7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d9beaf7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Rahmen und Akku-Konzept des Diamant Zing+<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4b8b862 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4b8b862\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Schon den Vorg\u00e4nger des Zing+, das Elan Legere+, gab es ausschlie\u00dflich mit einem externen Bosch Powerpack-Akku. Dass Diamant jetzt mit dem Zing+ auch weiterhin auf dieses bew\u00e4hrte Akku-Konzept setzt, ist daher absolut nachvollziehbar. Dadurch, dass der Akku nicht innerhalb des Rahmens Platz finden muss, konnte der Rahmen entsprechend leicht konstruiert werden. Weitere Vorteile sind die einfache Handhabung des Akkus sowie die Kompatibilit\u00e4t mit bestehenden E-Bikes mit Powerpack-Akku. Nachteile des aufgesetzten Akkus sind die weniger aufger\u00e4umte Optik und der etwas h\u00f6her liegende Schwerpunkt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"e-image-base e-default-img \" data-interaction-id=\"e028ce0\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"e028ce0\" id=\"35095\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Front-1024x1024-1.jpg\" width=\"1024\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Front-1024x1024-1.jpg 1024w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Front-1024x1024-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Front-1024x1024-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Front-1024x1024-1-768x768.jpg 768w\" alt=\"Frontansicht des Diamant Zing E-Bikes mit Lenker, Frontlicht und Vorderrad.\"\/>\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-90929c7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"90929c7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Der E-Bike-Antrieb: Powerpack-Akku, Performane CX-Motor und Intuvia-Display<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d2fab6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5d2fab6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Abgesehen vom grunds\u00e4tzlichen Konzept und dem Akku haben sich beim Zing+ jedoch einige Dinge im Vergleich zum Vorg\u00e4nger ge\u00e4ndert. Am auff\u00e4lligsten ist der \u201eBosch Performance CX\u201c-Motor der neusten Generation, der beim Zing+ und dem n\u00e4chsth\u00f6heren Modell Zing Deluxe+ f\u00fcr eine gro\u00dfz\u00fcgige Unterst\u00fctzung sorgt. Die Bedienung des E-Bike-Systems erfolgt durch das \u00fcbersichtliche Bosch-Intuvia-Display, das mindestens genauso bew\u00e4hrt ist wie der verbaute Powerpack-Akku. Noch ein Tipp zum Display: Das Intuvia-Display l\u00e4sst sich mit dem COBI.Bike System mit nur wenigen Handgriffen durch das eigene Smartphone ersetzen. In unserem <a href=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/test-cobi-bike-fuer-bosch-e-bikes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Test: COBI.Bike f\u00fcr Bosch E-Bikes<\/a> findest du die entsprechenden Hintergr\u00fcnde.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"e-image-base e-default-img \" data-interaction-id=\"c7370d5\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"c7370d5\" id=\"35100\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Cockpit-1024x683-1.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Cockpit-1024x683-1.jpg 1024w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Cockpit-1024x683-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Cockpit-1024x683-1-768x512.jpg 768w\" alt=\"Nahaufnahme des Cockpits am Diamant Zing E-Bike mit Lenker, Display und Bedienelementen.\"\/>\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e899851 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e899851\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Innovativ &amp; grundsolide: Die Ausstattung des Diamant Zing+<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee1281e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ee1281e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Bei der weiteren Ausstattung bedient sich Diamant \u00e4hnlichen Bauteilen wie schon beim Elan Legere+. Die verbaute Suntour XCR32 ist eine Federgabel aus dem Mountainbike-Bereich und bietet daher im Vergleich zu den herk\u00f6mmlichen Trekking-Gabeln ein Plus an Federkomfort. Auch die verbauten \u201eBontrager Kovee\u201c-Felgen sind aus dem MTB-Segment bekannt. Die darauf montierten Reifen sind die pannensicheren Schwalbe Marathon Almotion in einer stattlichen Breite von 2,15 Zoll. Bei Bremsen und Schaltung vertraut Diamant auf zuverl\u00e4ssige Komponenten aus dem Hause Shimano. Hier kommt die weitverbreitete, hydraulische MT200-Scheibenbremse und die eher unspektakul\u00e4re Alivio-9-Fach-Schaltung zum Einsatz. Die Bauteile im Lenk- und Sitzbereich stammen von der Hausmarke Bontrager, die \u2013 genau wie Diamant \u2013 zu dem amerikanischen Fahrradhersteller Trek geh\u00f6rt. Insgesamt wirkt die Ausstattung absolut hochwertig und stimmig. Aber jetzt genug der Theorie. Wie f\u00e4hrt sich das Diamant Zing+?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"e-image-base e-default-img \" data-interaction-id=\"bd8f1d8\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"bd8f1d8\" id=\"35101\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Antrieb-scaled-2.jpg\" width=\"2560\" height=\"1920\" srcset=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Antrieb-scaled-2.jpg 2560w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Antrieb-scaled-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Antrieb-scaled-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Antrieb-scaled-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Antrieb-scaled-2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Antrieb-scaled-2-2048x1536.jpg 2048w\" alt=\"Nahaufnahme des Antriebs am Diamant Zing E-Bike mit Motor, Kurbel und Kette.\"\/>\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-951d385 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"951d385\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Diamant Zing+ im Praxistest<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0fd8e7e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0fd8e7e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Bereits nach den ersten Metern f\u00e4llt mir die komfortable Sitzposition des Zing+ auf, die mich sehr an die des Elan Legere+ erinnert. Kein Wunder, denn die Rahmengeometrie ist augenscheinlich die Gleiche geblieben. Das geringe Gewicht von weniger als 22,5 Kilogramm erm\u00f6glicht in Kombination mit dem aktuellsten Performance CX Motor eine noch etwas dynamischere Beschleunigung. Was mir beim Diamant Zing+ besonders gef\u00e4llt ist die hohe Fahrstabilit\u00e4t. Genau wie beim Vorg\u00e4ngermodell sorgen die breiten Reifen und die solide Federgabel f\u00fcr ein sehr hohes Level an Komfort und Sicherheit. Sogar auf den von Schlagl\u00f6chern durchzogenen Stra\u00dfen oder bei anderen Unebenheiten f\u00fchlt man sich auf dem Rad so sicher wie auf einem Mountainbike. Nat\u00fcrlich ist das Zing+ nicht unbedingt f\u00fcr Fahrten im schweren Gel\u00e4nde ausgelegt, aber ich bin mir sicher, dass es auch auf den klassischen Wald- und Schotterwegen eine gute Figur machen wird.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"e-image-base e-default-img \" data-interaction-id=\"a28c4d0\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"a28c4d0\" id=\"35102\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Bosch_Performance_CX-1024x576-1.jpg\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Bosch_Performance_CX-1024x576-1.jpg 1024w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Bosch_Performance_CX-1024x576-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/20210506_Diamant_Zing_2021_Bosch_Performance_CX-1024x576-1-768x432.jpg 768w\" alt=\"Nahaufnahme des Bosch Performance CX Motors am Diamant Zing E-Bike.\"\/>\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d0e22a6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d0e22a6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>W\u00e4hrend der Testfahrt f\u00e4llt mir im Grunde genommen nichts Negatives am Diamant Zing+ auf. Lediglich die Shimano Alivio-Schaltung mit ihren neun G\u00e4ngen empfinde ich mit Blick auf den Preis etwas mau. Wer des \u00d6fteren mit seinem E-Bike in steilerem Terrain unterwegs sein will, sollte einen Blick auf das Zing Deluxe+ mit der Shimano Deore 10-fach-Schaltung werfen.\u00a0 Abgesehen von dieser Kleinigkeit bin ich am Ende meiner Testfahrt absolut \u00fcberzeugt vom Diamant Zing+.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5565768 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5565768\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fazit zum Diamant Zing+\u00a0<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b3656da elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b3656da\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Das Diamant Zing+ zeigt eindrucksvoll, dass E-Bikes auch mit bew\u00e4hrten Komponenten und ohne integrierten Akku sehr gut funktionieren k\u00f6nnen. Mit seinen hervorragenden Fahreigenschaften sind das Diamant Zing+ und Zing Deluxe+ die perfekte Wahl f\u00fcr alle, die ein leichtes und dennoch solides E-Trekkingbike suchen, das auch in anspruchsvollem Terrain eine gute Figur macht.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><a class=\"button\" href=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/index.php?lang=0&amp;cl=search&amp;zQuery=Diamant+Zing%2B\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Zu den Diamant Zing+ Modellen<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3fca5c22 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3fca5c22\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Das k\u00f6nnte dich auch interessieren:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-191958a elementor-widget elementor-widget-lb-button\" data-id=\"191958a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"lb-button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t        <div class=\"elementor-button-wrapper\">\r\n            <a class=\"lb-button lb-button-yellow\" \r\n               href=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/test-diamant-achat-lb-2016\/\" target=\"_blank\">\r\n                <span class=\"lb-button-content-wrapper\">\r\n                    <span class=\"lb-button-text\">Test: Diamant Achat+ LB 2016<\/span>\r\n                <\/span>\r\n            <\/a>\r\n        <\/div>\r\n        \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5caa7c4 elementor-widget elementor-widget-lb-button\" data-id=\"5caa7c4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"lb-button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t        <div class=\"elementor-button-wrapper\">\r\n            <a class=\"lb-button lb-button-yellow\" \r\n               href=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/test-bergamont-e-horizon-fs-expert-2022\/\" target=\"_blank\">\r\n                <span class=\"lb-button-content-wrapper\">\r\n                    <span class=\"lb-button-text\">E-Trekkingbike-Fully f\u00fcr unter 5.000,00 Euro: Bergamont E-Horizon FS Expert 2022 im Test <\/span>\r\n                <\/span>\r\n            <\/a>\r\n        <\/div>\r\n        \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c9dd6a0 elementor-widget elementor-widget-lb-button\" data-id=\"c9dd6a0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"lb-button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t        <div class=\"elementor-button-wrapper\">\r\n            <a class=\"lb-button lb-button-yellow\" \r\n               href=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/test-axess-force-pro-allroad\/\" target=\"_blank\">\r\n                <span class=\"lb-button-content-wrapper\">\r\n                    <span class=\"lb-button-text\">Test: Axess Force Pro Allroad<\/span>\r\n                <\/span>\r\n            <\/a>\r\n        <\/div>\r\n        \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als ich den Modellname Zing das erste Mal lese, bin ich zugegeben \u00fcberrascht. Es scheint sich um ein v\u00f6llig neues Modell im Programm des Traditionsherstellers Diamant zu handeln. Der Name klingt vielversprechend. Das englische \u201eZing\u201c bedeutet \u00fcbersetzt so viel wie \u201eSchwung\u201c. Das \u201e+\u201c steht bei Diamant daf\u00fcr, dass es sich um ein E-Bike handelt.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":4967,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57,3],"tags":[18,28],"class_list":["post-6575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-old","category-tests","tag-bosch-e-bike-beratung","tag-kaufberatung-e-trekkingbike"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Test: Diamant Zing+ 2021 - Lucky Bike-Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Diamant Zing+ im Test: Was steckt hinter dem neuen E-Bike des Traditionsherstellers und wie viel \u201eSchwung\u201c bringt es im Alltag?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/test-diamant-zing-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: Diamant Zing+ 2021 - 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