{"id":6462,"date":"2019-07-26T11:08:25","date_gmt":"2019-07-26T09:08:25","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6462"},"modified":"2026-09-08T16:17:07","modified_gmt":"2026-09-08T14:17:07","slug":"die-moderne-mountainbike-rahmengeometrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/die-moderne-mountainbike-rahmengeometrie\/","title":{"rendered":"Die moderne Mountainbike Rahmengeometrie"},"content":{"rendered":"\t\t
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Vor dem Kauf eines neuen Mountainbikes<\/a> kommt fr\u00fcher oder sp\u00e4ter die Frage nach der passenden Rahmengeometrie auf. Passt das Mountainbike<\/a> zu meinen k\u00f6rperlichen Voraussetzungen und zu meinem Fahrstil?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Im Vergleich zu den ersten Mountainbike<\/a> Generationen befinden sich an den modernen Mountainbikes nicht nur Innovationen wie bessere Bremsen und Federung. Die Anforderungen an die Rahmen der unterschiedlichen MTB-Arten sind ebenfalls gestiegen. Neben Steifigkeit und Gewicht spielt auch die Geometrie eine wichtige Rolle bei der Auswahl des neuen Bikes.<\/p>\n

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Bei der Suche nach dem richtigen Bike sollte zuerst der Einsatzbereich gekl\u00e4rt sein. Eine ausf\u00fchrliche Beschreibung findest du auf unserer Seite zu den verschiedenen Mountainbike<\/a> Kategorien: Welches Mountainbike ist das Richtige?<\/a><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die passende Rahmengr\u00f6\u00dfe l\u00e4sst sich zuerst grob \u00fcber die angegebene L\u00e4nge des Sitzrohrs bestimmen. Hier findest du dazu unseren Rahmenrechner.<\/a><\/strong><\/p>\n

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Die dort angegebene Faustregel zur Sitzhaltung (sportlich = kleiner; touren- oder komfortorientiert = gr\u00f6\u00dfer) l\u00e4sst sich auch auf Mountainbikes \u00fcbertragen. Um diese Beschreibung zu verstehen, m\u00fcssen jedoch ein paar Begriffe der modernen Mountainbike Geometrie gekl\u00e4rt werden.<\/p>\n

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HINWEIS<\/strong>: Damit im Nachhinein eine Variost\u00fctze (absenkbare Sattelst\u00fctze) montiert werden kann, sollte bei richtig eingestellter Sattelh\u00f6he der Auszug der Sattelst\u00fctze beachtet werden. Dabei gilt: Je k\u00fcrzer das Sitzrohr, desto gr\u00f6\u00dfer ist der m\u00f6gliche Hub (Verstellweg) der Variost\u00fctze.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Reach und Stack<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Reach gibt den horizontalen Abstand (parallel zum Boden) von der Mitte des Steuerrohrs bis zur Mitte des Tretlagers an. Dieser Wert ist vor allem f\u00fcr Fahrerinnen und Fahrer entscheidend, die h\u00e4ufig bergab im Stehen fahren. Ein gr\u00f6\u00dferer Reach bedeutet, dass die Front sich weiter entfernt. Moderne Mountainbikes<\/a>\u00a0werden mit einem langen Reach konstruiert, um die Fahrerinnen und Fahrer \u00fcber das Rad zu strecken. Dadurch erreicht man einen niedrigeren Schwerpunkt und eine bessere Fahrstabilit\u00e4t bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten. Die Sitzposition ist bei einem l\u00e4ngeren Reach ebenfalls sportlich und weniger aufrecht. H\u00e4ufig besitzen Bikes mit einem gr\u00f6\u00dferen Reach auch eine gr\u00f6\u00dfere \u00dcberstandsh\u00f6he.<\/p>\n

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Der Stack gibt die H\u00f6he der Front eines Mountainbikes an \u2013 gemessen in einer vertikalen Linie von der h\u00f6chsten Stelle des Oberrohrs bis zur Mitte des Tretlagers. Je h\u00f6her der Stack desto aufrechter f\u00e4llt die Position im Stehen beziehungsweise Sitzen aus. Wenn der Stack zu hoch ist, kann man unter Umst\u00e4nden nicht genug Druck auf das Vorderrad aus\u00fcben, was an Steigungen oder auf Trails wichtig werden kann.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\"Geometriezeichnung\t\t\t\t

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Effektive Oberrohrl\u00e4nge<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieses Ma\u00df gibt im Gegensatz zum Reach und Stack haupts\u00e4chlich an, wie die Position im Sattel sitzend ausf\u00e4llt. Es ist also haupts\u00e4chlich f\u00fcr die Fahrerinnen und Fahrer entscheidend, die viel Zeit im Sattel verbringen. Sie beschreibt den horizontalen Abstand zwischen Sattelst\u00fctze und Mitte des Steuerrohrs.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sitzwinkel (S)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es gilt: Je steiler der Sitzwinkel ist, desto weiter wird der Schwerpunkt nach vorn verlagert. Dadurch hebt sich das Vorderrad bei steilen Passagen weniger schnell an und es wird einfacher bergauf zu fahren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Anpassung der Sitzposition<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Solltest du feststellen, dass deine Position auf dem Rad noch nicht zufriedenstellend ist, kann man diese durch das Einstellen oder Austauschen von Vorbau und Lenker ver\u00e4ndern. Unsere Lucky Guides<\/a> helfen gerne vor Ort deine optimale Sitzposition zu finden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Kettenstrebenl\u00e4nge<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die L\u00e4nge der Kettenstrebe hat einen gro\u00dfen Einfluss auf die Agilit\u00e4t eines Mountainbikes. Je l\u00e4nger die Kettenstrebe eines MTBs, desto besser eignet es sich zum Bergauffahren. Eine k\u00fcrzere Kettenstrebe tr\u00e4gt zur Wendigkeit des Bikes bei.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lenkwinkel (L)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bei modernen Mountainbikes geht der Trend seit Jahren zu flacheren Lenkwinkeln. Der Grund daf\u00fcr: Flache Lenkwinkel f\u00f6rdern die Stabilit\u00e4t und Laufruhe wovon insbesondere abfahrtsorientierte Mountainbikes wie zum Beispiel Enduro- oder Downhillbikes profitieren. Beim Bergauffahren ist eher ein steilerer Lenkwinkel von Vorteil. Je nach MTB<\/a>-Kategorie f\u00e4llt der Lenkwinkel zwischen 63 und 71 Grad aus.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n

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Mehr Wissenswertes zum Thema findest du hier:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\r\n \r\n \r\n Rahmenmaterialien an Fahrrad und E-Bike \u2013 was passt zu dir?<\/span>\r\n <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\r\n \r\n \r\n Mountainbike-Schaltung von Shimano & SRAM einfach erkl\u00e4rt<\/span>\r\n <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\r\n \r\n \r\n Welches Mountainbike ist das Richtige f\u00fcr mich?<\/span>\r\n <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\r\n \r\n \r\n 1-fach oder 2-fach-Schaltung an Gravel- und Mountainbikes<\/span>\r\n <\/span>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was verbirgt sich hinter Reach und Stack? Unser Lucky Bike Mountainbike-Experte Christian erkl\u00e4rt dir alles rund um die moderne Rahmengeometrie von Mountainbikes.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":4632,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,4,57],"tags":[21,22,34,23,24],"class_list":["post-6462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-know-how","category-themen","category-old","tag-kaufberatung-e-mtb-fully","tag-kaufberatung-e-mtb-hardtail","tag-kaufberatung-gravelbike","tag-kaufberatung-mtb-fully","tag-kaufberatung-mtb-hardtail"],"yoast_head":"\nDie moderne Mountainbike Rahmengeometrie - Lucky Bike-Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Was verbirgt sich hinter Reach und Stack? 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