{"id":6369,"date":"2018-06-20T10:15:42","date_gmt":"2018-06-20T08:15:42","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6369"},"modified":"2025-09-24T17:01:14","modified_gmt":"2025-09-24T15:01:14","slug":"langzeittest-focus-cayo-disc-105","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/langzeittest-focus-cayo-disc-105\/","title":{"rendered":"Langzeittest: Focus Cayo Disc 105"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns lb-single--vorteile is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das ist gut<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>steifer Rahmen<\/li><li>hydraulische Scheibenbremsen<\/li><li>robust und sportlich <\/li><\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Das ist nicht so gut<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ergonomie der Schalthebel <\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gabriel aus Leipzig hat das <a href=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/Fahrraeder\/Rennrad\/Focus-Cayo-Disc-105-2017.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Focus Cayo Disc 105<\/a> \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum getestet und berichtet von seinen Erfahrungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Focus Cayo Disc 105 ist ein Rennrad mit Carbon-Rahmen, das mit einer Shimano 105er Schaltgruppe und hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet ist. Die Geometrie ist als moderat sportlich einzustufen, so dass sich das Rad vor allem als Trainingsrad und f\u00fcr l\u00e4ngere Touren anbietet. Das Rad macht insgesamt einen zuverl\u00e4ssigen und robusten Eindruck. Ob das Focus diese Versprechen auch halten kann, konnte ich auf den etwas \u00fcber 3.000 Kilometern, die ich inzwischen mit dem Rad zur\u00fcckgelegt habe, in Erfahrung bringen.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Warum das Focus Cayo Disc 105?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich habe mich f\u00fcr das Focus Cayo Disc 105 entschieden, weil ich auf der Suche nach einem Rennrad war, das ich das ganze Jahr \u00fcber als Commuter nutzen kann, um den t\u00e4glichen Arbeitsweg mit der ein oder anderen Trainingseinheit zu verbinden. Gleichzeitig sollte es auch als Zweit- oder Trainingsrad in der kalten Jahreszeit dienen, daher setzten sich die Anspr\u00fcche vor allem aus \u201erobust + pflegeleicht\u201c und \u201eeinigerma\u00dfen leicht + sportlich\u201c zusammen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unter diesen Voraussetzungen bietet das Focus Cayo Disc 105 hier ein passendes Gesamtpaket. Vor allem die hydraulischen Scheibenbremsen versprechen gut dosierbare und zuverl\u00e4ssige Bremsleistung auch bei schlechteren Witterungsbedingungen. Zudem steht die Shimano 105er Gruppe exemplarisch f\u00fcr solide Performance bei vertretbarem Gewicht. Auch der Rahmen des Focus Cayo Disc 105 macht einen f\u00fcr einen Carbon-Rahmen superstabilen Eindruck; die innen verlegten Z\u00fcge und Hydraulikleitungen sorgen dabei f\u00fcr eine cleane Optik. Die Farbkombination aus schwarz und rot passt meiner Meinung nach gut zum Rennrad, die Lackierung ist zudem hochwertig ausgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Der Praxistest<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Praxis schl\u00e4gt sich das Focus Cayo Disc 105 dann auch ausgesprochen gut. Die Sitzposition ist eher auf der sportlich-moderaten Seite. Der durch die Scheibenbremsen l\u00e4ngere Radstand f\u00fchrt zu einer hohen Laufruhe, ohne jedoch an Agilit\u00e4t zu verlieren. Der Carbon-Rahmen selbst ist steif, die aufgewendete Kraft wird ohne merkliche Verluste in Vortrieb umgewandelt. Vor allem im Sprint und im Wiegetritt ist dies durchaus sp\u00fcrbar. Am meisten \u00fcberzeugt hat der Rahmen dann auch durch seinen stabilen Fahreindruck. Auf unebenen oder schlechten Stra\u00dfen kommt die solide Bauweise des Rahmens zum Tragen, das Rad vermittelt durchweg Stabilit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ebenso stabil zeigten sich die Laufr\u00e4der (DT Swiss Felgen mit Concept-Naben von Focus), die zwar nicht die leichtesten sind, aber daf\u00fcr steif und belastbar. Bisher musste nur das hintere Laufrad nach ca. 3.000 Kilometern einmal nachzentriert werden, was aber angesichts der vielen schlechten Wege, \u00fcber die ich das Focus gejagt habe, nicht verwundert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besonders gut gef\u00e4llt mir das R.A.T.-Steckachsensystem. Dabei handelt es sich um eine Kombination aus Steckachsen und Schnellspannern. Die Laufr\u00e4der lassen sich schnell und unkompliziert aus- bzw. einbauen und die Steckachse selber sorgt f\u00fcr hohe Steifigkeit, was vor allem bei Scheibenbremsen entscheidend ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Bremsen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die hydraulischen Scheibenbremsen selbst halten auch, was sie versprechen. Die Dosierbarkeit und die Bremskraft sind ein echter Vorteil \u2013 vor allem bei N\u00e4sse ist die Verz\u00f6gerung verl\u00e4sslich und gut vorhersehbar. F\u00fcr mich aber entscheidender ist der geringere Verschlei\u00df. Das sch\u00f6nste dabei ist, dass bei N\u00e4sse der Schmutzfilm auf den Felgen ausbleibt, der bei Felgenbremsen immer am hartn\u00e4ckigsten ist und zu erh\u00f6htem Verschlei\u00df f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Schaltgruppe<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zur 11-fach Shimano 105 Schaltgruppe gibt es an dieser Stelle eigentlich nicht viel zu sagen, sie schaltet unauff\u00e4llig und pr\u00e4zise, die Gangwechsel gehen dabei eher geschmeidig als knackig \u00fcber die B\u00fchne. Die gew\u00e4hlte \u00dcbersetzung ist eine 11-28er Kassette mit einer Semi-Kompakt-Kurbel (52-36), was f\u00fcr meine Zwecke eine angenehm zu fahrende L\u00f6sung darstellt, da ich das Rad nicht f\u00fcr die Berge nutze, sondern vornehmlich auf flachen, schnellen Strecken. Einziger Kritikpunkt sind die Shimano 105 Schalthebel, welche nicht ganz an die \u00fcberragende Ergonomie der Ultegra\/Dura Ace herankommen. Auch ist das Feedback beim Schaltvorgang nicht ganz so direkt wie bei den Top-Gruppen. Und ganz ehrlich: Einen Sch\u00f6nheitspreis gewinnen die STIs nicht \u2013 aber das ist auch nicht ihr Anspruch.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Anbauteile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die \u00fcbrigen Anbauteile wie Lenker, Vorbau, Sattel und Sattelst\u00fctze sind alle gut gew\u00e4hlt und passen optisch gut zum Rahmendesign des Focus Cayo Disc 105. Vor allem der Lenker in Compact-Ausf\u00fchrung l\u00e4dt auch zu l\u00e4ngeren Passagen am Unterlenker ein. Der Sattel ist bequem, mit etwas Polster, mir hat er auf Anhieb gepasst. Einzig beim Lenkerband h\u00e4tte ich eine andere Ausf\u00fchrung bevorzugt als das standardm\u00e4\u00dfig verbaute, aber das ist am Ende Geschmackssache. Besonders erfreulich ist auch, dass von Werk aus Schwalbe One Bereifung in 25 Millimeter Breite montiert sind \u2013 ein Reifen, den ich in diesen Dimensionen als leicht, schnell und komfortabel zu sch\u00e4tzen gelernt habe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Insgesamt landet das Focus Cayo Disc 105 mit dieser Ausstattung bei einem Gesamtgewicht von 8,6 Kilo (ohne Pedale, Rahmenh\u00f6he 54), was f\u00fcr ein Rad mit 105er und Scheibenbremsen absolut in Ordnung ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zusammenfassend l\u00e4sst sich also sagen, dass das Focus Cayo Disc 105 durch seinen steifen Rahmen, der robusten und leichten Shimano 105 Gruppe und den hydraulischen Scheibenbremsen vor allem diejenigen Fahrer anspricht, die ein zuverl\u00e4ssiges Trainingsrad f\u00fcr das ganze Jahr suchen. Dass es dabei so sportlich und schnell ist, dass man auch l\u00e4ngere Touren und das ein oder andere Rennen damit bestreiten kann, ist ein angenehmer Bonus. Mich hat es auf den bisherigen Kilometern vollends \u00fcberzeugt, vor allem die Scheibenbremsen sind ein echter Gewinn. Die Anspr\u00fcche, die ich an das Rad gestellt habe, wurden demnach mehr als erf\u00fcllt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier geht\u2019s zum <a href=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/Fahrraeder\/Rennrad\/Focus-Cayo-Disc-105-2017.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Focus Cayo Disc 105<\/a> im Lucky Bike Onlineshop.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Focus Cayo Disc 105 ist ein Rennrad mit Carbon-Rahmen, das mit einer Shimano 105er Schaltgruppe und hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet ist. 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