{"id":6204,"date":"2016-03-11T08:32:54","date_gmt":"2016-03-11T07:32:54","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6204"},"modified":"2025-09-24T17:00:01","modified_gmt":"2025-09-24T15:00:01","slug":"test-cube-cross-race-pro-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/test-cube-cross-race-pro-2016\/","title":{"rendered":"Test: Cube Cross Race Pro 2016"},"content":{"rendered":"<h2>Ein Allround-Race-Bike<\/h2>\n<p><figure id=\"attachment_1391\" aria-describedby=\"caption-attachment-1391\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1391\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Cobe-Cross-Race-Pro-2016-300x225.jpg\" alt=\"Cube Cross Race Pro 2016\" width=\"300\" height=\"225\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1391\" class=\"wp-caption-text\">Cube Cross Race Pro 2016<\/figcaption><\/figure>+ bissige Disc-Brake<br \/>\n+ gute \u00dcbersetzungsbandbreite<br \/>\n+ steifer Rahmen<\/p>\n<p>&#8211; Teurer im Vergleich zum Vorjahresmodell<\/p>\n<p>Unser Lucky Bike Mitarbeiter Vladislav hat das Cube Cross Race Pro getestet und schildert nachfolgend seine Eindr\u00fccke. Cube legt das Cross Race Disc vom Vorjahr neu auf und verpasst ihm gleich eine neue Lackierung. Selbst f\u00fcr einen Fachmann ist es manchmal nicht leicht erkennbar, was hinter den Modellbezeichnungen von Cube steckt. Wer das alte Cross Race Disc Pro von 2015 noch vor Augen hat, darf sich nicht t\u00e4uschen lassen. Hinter der knallig roten Lackierung des aktuellen Modells steckt, zu einem niedrigeren Preis, eine g\u00fcnstigere Ausstattung. Ist es deswegen ein schlechtes Rad? Auf keinen Fall! Wem das auff\u00e4llige Design gef\u00e4llt, der findet hier einen treuen Begleiter f\u00fcr Ausfl\u00fcge auf Forst- und Schotterwegen. <!--more--><\/p>\n<h3>Die Ausstattung<\/h3>\n<p>Cube setzt auch in diesem Jahr auf einen konifizierten Aluminiumrahmen. Die Z\u00fcge verlaufen teilweise gesch\u00fctzt im Inneren. Nur die Bremsleitung f\u00fcr hinten liegt auf dem Oberrohr. Das ist optisch zwar nicht so sch\u00f6n, daf\u00fcr aber sehr praktisch, wenn die Bremsleitung mal gewechselt werden muss. Im tapered Steuerrohr sitzt eine Carbongabel mit kantiger Optik. Das Gesamtsystem ist nicht das leichteste, aber sehr robust und verwindungssteif. Im Gegensatz zu der Ultegra Ausstattung des Vorjahresmodells kommt das neue Cross Race Pro \u201enur\u201c mit einer 105er Schaltgruppe daher. Das Gesamtgewicht steigt um unmerkliche 0,5 kg. Als Bremse kommt die hochwertige BR-RS785 mit 160\/160 mm Bremsscheiben von Shimano zum Einsatz. Die Fulcrum Racing 77 CX Laufr\u00e4der liegen preislich im Mittelfeld.<\/p>\n<h3>Der Fahreindruck<\/h3>\n<p>Das Cross Race Pro ist und bleibt eine gutes Allround-Rad. Viele Lucky Bike Kunden sch\u00e4tzen es nicht als Rennmaschine sondern als solides und robustes Sportger\u00e4t f\u00fcr Touren auf und abseits der Stra\u00dfe. Wir sind das neue Modell gefahren und sind \u00fcberzeugt, dass es auch zu dem etwas h\u00f6heren Preis sein Geld wert ist. Die Sitzposition ist im Vergleich zu einem Rennrad etwas entspannter. Das kurze Oberrohr verspricht Wendigkeit im Gel\u00e4nde, aber auch im Gro\u00dfstadtdschungel. Die hydraulischen Scheibenbremsen packen sicher zu. F\u00fcr unseren Geschmack ist der Bremsverlauf jedoch etwas zu progressiv. Bez\u00fcglich der Schaltung profitiert das Rad vom neuen 11-fach Konzept. W\u00e4hrend moderne Crosser teilweise mit 1&#215;11-fach auf den Markt kommen, bieten die 2&#215;11-G\u00e4nge des Cross Race Pro gen\u00fcgend \u00dcbersetzungsbandbreite f\u00fcr jeden Anwendungsbereich. Die Rocket Ron Reifen von Schwalbe haben sich schon bei anderen Crossern von Cube bew\u00e4hrt. Sie bieten hervorragenden Grip, rollen aber nicht so leicht ab wie weniger profilierte Reifen. Wer schnell auf Asphalt unterwegs sein m\u00f6chte, sollte hier einen Wechsel erw\u00e4gen.<\/p>\n<h3>Besonderheiten<\/h3>\n<p>Der Rahmen bietet Befestigungspunkte f\u00fcr zwei Flaschenhalter, Gep\u00e4cktr\u00e4ger und Schutzbleche. Zudem k\u00f6nnen bis zu 40 mm breite Reifen (dann ohne Schutzbleche) verbaut werden. So kann das Rad aufger\u00fcstet und als sportliches Stadt- oder Reiserad genutzt werden.<br \/>\nRacer, die auf jedes Gramm Gewicht acachtenachten, werden vermutlich mit dem Cross Race SL gl\u00fccklich.<\/p>\n<h3>Fazit<\/h3>\n<p>Das Cube Cross Race Pro kommt 2016 in abgespeckter Form und knalligem Rot auf den Markt. Das Gewicht steigt, der Preis sinkt. Das Pro-Modell richtet sich somit eher an Biker, die ein solides, sportliches und bezahlbares Allround-Race-Bike suchen. Wer es etwas g\u00fcnstiger mag, kann sich das Cross Race anschauen. Racer, die auf jedes Gramm Gewicht achten, w\u00e4ren mit dem Vorjahrsmodell besser bedient gewesen, kommen mit dem etwas schwereren 2016er Cross Race aber sicher immer noch gut zurecht.<\/p>\n<p>Hier geht es zu allen <a title=\"Cube\" href=\"https:\/\/www.lucky-bike.de\/Nach-Hersteller\/Cube\/\" target=\"_blank\">Cube<\/a> Fahrr\u00e4dern im Lucky Bike Online Shop. <\/p>\n<p>Autor: Vladislav Shenker (Lucky Bike Filiale W\u00fcrzburg)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Allround-Race-Bike + bissige Disc-Brake + gute \u00dcbersetzungsbandbreite + steifer Rahmen &#8211; Teurer im Vergleich zum Vorjahresmodell Unser Lucky Bike Mitarbeiter Vladislav hat das Cube Cross Race Pro getestet und schildert nachfolgend seine Eindr\u00fccke. Cube legt das Cross Race Disc vom Vorjahr neu auf und verpasst ihm gleich eine neue Lackierung. 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