{"id":6163,"date":"2015-06-15T13:25:16","date_gmt":"2015-06-15T11:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6163"},"modified":"2025-09-24T16:59:51","modified_gmt":"2025-09-24T14:59:51","slug":"gepaecktransport-auf-dem-fahrrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/gepaecktransport-auf-dem-fahrrad\/","title":{"rendered":"Gep\u00e4cktransport auf dem Fahrrad"},"content":{"rendered":"

Wer dieses Jahr zum ersten Mal einen Fahrradurlaub plant, wird sicher schnell feststellen: Hartschalenkoffer und Trolleys haben zwar Rollen und machen sich gut im Flugzeug, der Gep\u00e4cktransport am Fahrrad erfordert jedoch andere Ma\u00dfnahmen.<\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich sollten sich Neulinge zwei Fragen stellen: Wie lange bin ich weg? Was brauche ich eigentlich? Zur Beantwortung der zweiten Frage haben wir eine ausf\u00fchrliche Packliste f\u00fcr den Fahrradurlaub<\/a> zusammengestellt, die alle Eventualit\u00e4ten ber\u00fccksichtigt. An der ersten Frage entscheidet sich, wie umfangreich die Ausr\u00fcstung sein muss: Selbstverst\u00e4ndlich erfordert eine mehrw\u00f6chige Reise durch das australische Outback eine umfangreichere Ausr\u00fcstung als eine Wochenendtour \u00fcber den Elberadweg.<\/p>\n

Abh\u00e4ngig von der anfallenden Gep\u00e4ckmenge (Machen Sie sich keine Illusionen: Man nimmt ohnehin zu viel mit) haben wir hier eine kleine \u00dcbersicht, wie sich das Gep\u00e4ck am und auf dem Rad transportieren l\u00e4sst.<\/p>\n

\u201eDas geht schon\u201c \u2013 Rucksack und Gep\u00e4cktr\u00e4ger<\/b><\/p>\n

Einen Gep\u00e4cktr\u00e4ger haben die meisten R\u00e4der und ein Rucksack ist auch schnell zur Hand. Deshalb ist diese Variante des Gep\u00e4cktransports insbesondere aus budget\u00e4ren Gr\u00fcnden noch h\u00e4ufig zu sehen. Mit Gummib\u00e4ndern wird das Gep\u00e4ck auf dem hinteren Gep\u00e4cktr\u00e4ger verzurrt, der Rest findet im Rucksack auf dem R\u00fccken Platz. Zweifelsohne kann man so seine Siebensachen transportieren. Wer jedoch einmal bei 34\u00b0 und strahlendem Sonnenschein eine 10%-Steigung mit einem schweren Rucksack auf dem R\u00fccken hochradeln musste, wird schnell zu der \u00dcberzeugung kommen, dass ein Paar gute Packtaschen durchaus seine Vorteile hat.<\/p>\n

Wir empfehlen den Gep\u00e4cktransport in oben beschriebener Weise nur bei kleinen Tagestouren. Eine Windjacke, ein paar Snacks oder Energieriegel und eventuell die Trinkblase sollten sich im Rucksack befinden. Jedes Gramm jenseits der 3,5 Kilogramm-Marke wird zur Qual. Hinterradtr\u00e4ger sind ohne Packtaschen eher f\u00fcr geringe Gep\u00e4ckmengen und kurze Transportwege ausgelegt. Hab und Gut lassen sich mit Gummib\u00e4ndern nur leidlich gut dauerhaft fixieren. Wobei man sp\u00e4testens nach der dritten Notbremsung, Aufsammeln und neuem Verzurren Fixiertechniken entwickelt, die jedem Seemann zur Ehre gereichen.<\/p>\n

Der Klassiker: Gep\u00e4cktaschen<\/b><\/p>\n

\"Gep\u00e4ck<\/a><\/p>\n
    \n
  • \n
      Gep\u00e4ck am Fahrrad – Bildrechte: KTM<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

      Zugegeben: Packtaschen bedeuten zun\u00e4chst eine kleine Investition, aber es lohnt sich! Das Gep\u00e4ck ist sicher am Rad verstaut, Radtaschen haben eine lange Lebensdauer und es gibt erstaunlich viele Freunde und Bekannte, die sich gerne einmal Taschen ausleihen. All dies spricht eindeutig f\u00fcr die Anschaffung. Allerdings steht vor dem Kauf die Qual der Wahl. Einsteigermodelle beginnen bereits bei ca. 30 Euro. Diese sind allerdings meist nicht wasserdicht. Zudem handelt es sich meist um Modelle, die miteinander verbunden sind \u2013 das erschwert den Transport, zum Beispiel wenn die beladenen Packtaschen abgenommen und zur Unterkunft transportiert werden m\u00fcssen. Daher r\u00e4t Lucky Bike zu qualitativ hochwertigen Modellen, zum Beispiel von Vaude oder Ortlieb. Beide Marken haben eine jahrzehntelange Erfahrung im Fahrradbereich und genie\u00dfen einen ausgezeichneten Ruf. Ortlieb und Vaude gew\u00e4hren zudem eine 5-j\u00e4hrige Herstellergarantie auf Material und Verarbeitung. Mit diesen Radtaschen sind selbst schwere Regeng\u00fcsse kein Problem, sodass die Mehrkosten durch trockene Wechselkleidung, die in den Packtaschen sicher verstaut sind, schnell wieder aufgewogen werden. Ein Tipp: F\u00fcr eine bessere Lastverteilung am Rad kann es ratsam sein, statt zweier vollgepackter Hinterradtaschen lohnt es sich manchmal, zus\u00e4tzlich 2 kleinere, sogenannte Lowrider Taschen an der Gabel zu befestigen. Auf diese Weise wird das Gewicht gleichm\u00e4\u00dfiger auf dem Rad verteilt, wodurch es sich leichter steuern l\u00e4sst. Zus\u00e4tzlich zu den Gep\u00e4cktaschen lohnt sich ggf. die Anschaffung einer Lenkertasche f\u00fcr die notwendigen Kleinigkeiten, die schnell zur Hand sein m\u00fcssen wie Schl\u00fcssel, Mobiltelefon, Kartenmaterial oder kleine Snacks. Auch hier bieten Ortlieb und Vaude ein breites Sortiment funktionaler Lenkertaschen, die sich meist auch als kleine \u201eHandtasche\u201c nutzen lassen.<\/p>\n

      Long vehicle \u2013 der Transportanh\u00e4nger<\/b><\/p>\n

      Nicht nur Anh\u00e4nger f\u00fcr den Kindertransport erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, auch Gep\u00e4ckanh\u00e4nger haben eine wachsende Fangemeinde aufgebaut. Der Vorteil dieser Transportl\u00f6sung liegt vor allem an den nahezu unbeeintr\u00e4chtigten Fahreigenschaften. Zwar zieht der H\u00e4nger bergauf r\u00fcckw\u00e4rts und schiebt bei Bergabfahrten unter Umst\u00e4nden kr\u00e4ftig, doch in der Regel ist selbst der Wiegetritt mit einem Anh\u00e4nger im Schlepptau m\u00f6glich \u2013 mit Packtaschen ist daran nicht zu denken! Nachteile hat die Anh\u00e4ngerl\u00f6sung vor allem f\u00fcr Bahnreisende. Das Ein- und Aussteigen mit Fahrr\u00e4dern ist ohnehin etwas m\u00fchselig und wird durch einen zus\u00e4tzlichen Anh\u00e4nger nicht unbedingt problemfreier. Die Montage ist kinderleicht: Der H\u00e4nger wird mittels Kupplung an der Hinterradachse des Fahrrades befestigt, das Gep\u00e4ck wird auf dem Fahrradanh\u00e4nger verstaut und los geht die Reise. Am Zielort ist der H\u00e4nger schnell abgekoppelt und ein normales Fahrrad steht zur Verf\u00fcgung. Einspurige Anh\u00e4nger haben den Vorteil, dass Sie sehr spurtreu dem Weg des vorausfahrenden Bikes folgen und kurvenstabiler sind. Abgekoppelt lassen sie sich jedoch nur schwer man\u00f6vrieren. Zweir\u00e4drige Anh\u00e4nger k\u00f6nnen in spitzen, schnellen Kurven kippen, haben einen h\u00f6heren Rollwiderstand und verbreitern die Spur. Schmale Gel\u00e4ndetrails sind damit ausgeschlossen.<\/p>\n

      Die L\u00f6sung, wie das Gep\u00e4ck am Fahrrad transportiert wird, ist stark von den Gegebenheiten abh\u00e4ngig und letztlich eine individuelle Entscheidung, die jeder selbst treffen muss. Unter Umst\u00e4nden kann es sich im \u00dcbrigen gerade bei bergigen Etappen wie zum Beispiel einer Alpen\u00fcberquerung lohnen, einen Gep\u00e4cktransportdienst zu beauftragen. Insbesondere Tourismusregionen haben hier h\u00e4ufig gute Angebote, die sich auch finanziell im Rahmen bewegen. Eine Anfrage bei der lokalen Tourismusverwaltung lohnt sich allemal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Wer dieses Jahr zum ersten Mal einen Fahrradurlaub plant, wird sicher schnell feststellen: Hartschalenkoffer und Trolleys haben zwar Rollen und machen sich gut im Flugzeug, der Gep\u00e4cktransport am Fahrrad erfordert jedoch andere Ma\u00dfnahmen. Grunds\u00e4tzlich sollten sich Neulinge zwei Fragen stellen: Wie lange bin ich weg? Was brauche ich eigentlich? 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