{"id":6117,"date":"2015-03-09T10:36:31","date_gmt":"2015-03-09T09:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6117"},"modified":"2025-09-24T16:59:23","modified_gmt":"2025-09-24T14:59:23","slug":"test-cube-agree-gtc-sl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/test-cube-agree-gtc-sl\/","title":{"rendered":"Test: Cube Agree GTC SL"},"content":{"rendered":"

Ein gelungenes Gesamtpaket<\/h2>\n
\"Cube<\/a>
Cube Agree GTC SL<\/figcaption><\/figure>\n

+ Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis
\n+ hochwertige Ultegra-Ausstattung<\/p>\n

– g\u00fcnstiger Sattel<\/p>\n

Viele verbinden den Fahrradhersteller CUBE mit dem Mountainbikesport. CUBE bietet jedoch auch eine gro\u00dfe Auswahl an Rennr\u00e4dern. Die Palette reicht von preisg\u00fcnstigen Alur\u00e4dern bis hin zu Hightech-Rennmaschinen f\u00fcr den Profisport. Die Agree-GTC-Serie von CUBE bietet den Einstieg in die Welt der Carbon-Bikes. Die drei Modelle: Agree-GTC- Pro, -Race und -SL basieren auf dem gleichen Rahmenset, unterscheiden sich aber in der Ausstattung.\u00a0Unser Lucky Bike Mitarbeiter Vladislav testen das Topmodell CUBE Agree GTC SL mit hochwertiger Ultegra-Ausstattung und leichten FULCRUM Systemlaufr\u00e4dern\u00a0und schildert nachfolgend seine Eindr\u00fccke.<\/p>\n

Ausstattung<\/h3>\n

GTC steht bei CUBE als Abk\u00fcrzung f\u00fcr Gran-Turismo-Composite. Diese Technik erlaubt es, unterschiedlich orientierte Carbonfasern im Rahmen zu verlegen. Dadurch ist der Rahmen sehr leicht und bietet trotzdem eine gute vertikale D\u00e4mpfung. Steuerrohr und Tretlager sind gro\u00dfz\u00fcgig dimensioniert, was die Steifigkeit und Langlebigkeit der verbauten Lager erh\u00f6ht. Die Carbongabel mit Aluschaft stammt ebenfalls von CUBE. Die Rahmengeometrie bezeichnet CUBE als \u201eMarathon & Comfort\u201c, woraus wir eine sportliche Sitzposition folgern, die auch auf l\u00e4ngeren Ausfahrten nicht unbequem wird.
\nDas unscheinbare Highlight ist – neben dem Carbonrahmen – die verbaute Ultegra-Gruppe. Zusammen mit der 50x34T-Kompaktkurbel und einem 11-28er-Ritzelpaket bekommt der Fahrer 22 fahrbare G\u00e4nge. Die Gangschaltung funktioniert genauso leichtg\u00e4ngig, wie die wesentlich teurere Dura-Ace, sie wiegt lediglich wenige hundert Gramm mehr. Die Brems\/Schalt-Griffe der Ultegra-Gruppe sind in diesem Jahr schmaler und liegen gut in der Hand. Die Bremsen stammen ebenfalls aus der Ultegra-Serie. Durch verbesserte Zugh\u00fcllen funktionieren Schaltung und Bremse mit geringen Bedienkr\u00e4ften.
\nDie Laufr\u00e4der von FULCRUM sind robust, aber unspektakul\u00e4r. Messerspeichen sollen die Aerodynamik verbessern. Die hintere Felge ist asymmetrisch aufgebaut und f\u00fcr eine Alufelge verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig leicht. Mit einem Laufradsatz aus Carbon lie\u00dfen sich hier knapp 400g einsparen.<\/p>\n

Als Bereifung sind SCHWALBE ONE Premiumreifen in 23er-Breite verbaut. Mit 205g pro St\u00fcck sind sie sehr leicht und bieten dank Kevlareinlage guten Durchstichschutz. Laut Erfahrungsberichten (TOUR 12\/14) h\u00e4lt die Decke satte 6.000km!
\nDie Carbonsattelst\u00fctze ist leicht und bietet zus\u00e4tzliche D\u00e4mpfung. Lenker und Vorbau sind aus Alu. Etwas gespart wurde am Sattel. Mit \u00fcber 300 g ist er f\u00fcr ein solches Rad deutlich zu schwer und sollte je nach Vorliebe durch ein h\u00f6herwertiges Modell ersetzt werden.<\/p>\n

Fahreindruck<\/h3>\n

Um uns einen Eindruck zu verschaffen, sind wir das CUBE Agree GTC SL gefahren. Die Testrunde von etwa 100km verlief \u00fcber h\u00fcgelige und winterlich-nasse Landstra\u00dfen. Kleine Unebenheiten bei hoher Geschwindigkeit schluckt das Rennrad sehr gut. Dank der Marathon-orientierten Sitzposition und der guten D\u00e4mpfung von Rahmen, Sattelst\u00fctze und Reifen f\u00fchlt man sich auch nach Stunden auf dem Rad wohl. Die Bedienkr\u00e4fte der neuen Ultegra sind fast schon zu klein. So kam es ab und an zu einem Verschalter, weil ein Rasten der Schaltung kaum sp\u00fcrbar ist. Wer viel im Gebirge unterwegs ist, sollte sich die Anschaffung einer Dreifach-Kurbel \u00fcberlegen. W\u00e4hrend man auch steile Anstiege mit hoher Trittfrequenz fahren kann, ist bei sp\u00e4testens 65 km\/h kein Mittreten mehr m\u00f6glich.
\nDie neuen Ultegra-Bremsbel\u00e4ge funktionieren einwandfrei. Selbst bei N\u00e4sse und hohen Geschwindigkeiten bekommt man das Rad in k\u00fcrzester Zeit zum Stehen.
\nDie Laufr\u00e4der sind ausreichend steif und geben im Wiegetritt nicht nach. Zusammen mit den SCHWALBE ONE rollt das Rad insgesamt sehr leicht.
\nDer etwas schwere Selle Italia X1 Road ist breit genug und (subjektiv) bequem. Positiv aufgefallen ist uns der ergonomisch geformte Lenker in Kombination mit den schmalen Ultegra Brems-Schalt-Griffen. Er l\u00e4sst sich in jeder Position angenehm greifen.<\/p>\n

Fazit<\/h3>\n

Das CUBE Agree GTC SL ist ein solides Rennrad f\u00fcr ambitionierte Fahrer. Sitzposition und \u00dcbersetzung eignen sich f\u00fcr l\u00e4ngere Ausfahrten in flachem bis mittel-steilem Gel\u00e4nde. Wer in die Berge will, sollte besser auf eine Dreifach-Kurbel umr\u00fcsten. Um das Rad noch leichter zu bekommen, kann sich (muss aber nicht) die Anschaffung eines leichteren Carbon Laufradsatzes und eines h\u00f6herwertigen Sattels lohnen. Ansonsten schn\u00fcrt CUBE f\u00fcr einen Preis unter 2.000 Euro ein aus unserer Sicht sehr gelungenes Gesamtpaket.<\/p>\n

Hier geht es zu allen Cube<\/a> Fahrr\u00e4dern im Lucky Bike Online Shop.<\/p>\n

Autor: Vladislav Shenker (Lucky Bike Filiale W\u00fcrzburg)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein gelungenes Gesamtpaket + Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis + hochwertige Ultegra-Ausstattung – g\u00fcnstiger Sattel Viele verbinden den Fahrradhersteller CUBE mit dem Mountainbikesport. CUBE bietet jedoch auch eine gro\u00dfe Auswahl an Rennr\u00e4dern. Die Palette reicht von preisg\u00fcnstigen Alur\u00e4dern bis hin zu Hightech-Rennmaschinen f\u00fcr den Profisport. Die Agree-GTC-Serie von CUBE bietet den Einstieg in die Welt der Carbon-Bikes. 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