{"id":6013,"date":"2013-02-18T16:42:09","date_gmt":"2013-02-18T15:42:09","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6013"},"modified":"2025-09-24T16:59:00","modified_gmt":"2025-09-24T14:59:00","slug":"scott-scale-20-im-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.de\/blog\/scott-scale-20-im-test\/","title":{"rendered":"Scott Scale 20 im Test"},"content":{"rendered":"
\"Test<\/a>
Scott Scale im Test bei Lucky Bike<\/figcaption><\/figure>\n

High-end Rennmaschine zum Discountpreis? Das wollte sich die Lucky Bike Testredaktion nicht entgehen lassen – schnell haben wir uns ein Scott Scale 20 zum Testen reserviert.\u00a0Unser Lucky Bike Mitarbeiter\u00a0Nicolai hat das Scott Scale 20 getestet und schildert nachfolgend seine Eindr\u00fccke.<\/p>\n

<\/p>\n

Die ersten Eindr\u00fccke<\/h3>\n

Raus aus dem Karton, Laufr\u00e4der kurz kontrollieren, den Lenker gerade stellen und festziehen. Schon kann man mit dem Scott Scale losfahren. Aufgebaut macht das Bike eine gute Figur. Das schwarz-rote Design ist nicht \u00fcbertrieben extravagant, wirkt auf uns aber sehr modern und zeitgem\u00e4\u00df. Schwei\u00dfn\u00e4hte sucht man vergeblich, denn der Rahmen ist aus Carbon. Ein kurzer Blick \u00fcber den Rahmen und dessen Ausstattung vermittelt einen hochwertigen Eindruck.<\/p>\n

Zu den Highlights<\/h3>\n

Der Rahmen<\/h3>\n

Das Herzst\u00fcck des getesteten Scott Scale 20 ist der ultraleichte Carbonrahmen. Auch der Weltmeister Nino Schurter setzt beim XC World Cup auf die Carbon Technologie von Scott, deren Vater der Ingenieur Peter Denk ist. Was steckt dahinter? Die von Scott entwickelte HMF NET-Verbundfaser Technologie (Hochmodulverbundfasergewebe) erlaubt enorme Steifigkeitswerte bei geringem Gewicht. Zusammen mit dem patentierten IMP-Fertigungsverfahren ist es m\u00f6glich, bei gleichen Steifigkeitswerten 11% weniger Material im Steuerrohrbereich einzusetzen. Bei diesem geheimen Verfahren werden Oberrohr, Unterrohr und Steuerrohr in nur einem Produktionsschritt gefertigt. Das Steuerrohr ist Tapered (konisch) und unterst\u00fctzt zus\u00e4tzlich die Stabilit\u00e4tseigenschaften in diesem Bereich. Die HMF-Fasern garantieren gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Sicherheit, Haltbarkeit und Langlebigkeit.<\/p>\n

Weitere Features beim Rahmen des getesteten Scott Scale 20 sind das PFBB (Press Fit Bottom Bracket), das SDS (Shock Damping System) und die Scott SCDS (Carbon Ausfallenden).<\/p>\n

Dank dem Einsatz von Press Fit konnte auf Alulagerschalen verzichtet werden, somit ist das Geh\u00e4use des Tretlagers komplett aus Carbon und komplett im Rahmen integriert Das bedeutet eine Gewichtsersparnis von 30 Gramm! Ein weiteres technisches und vor allem optisches Highlight ist die in den Rahmen integrierte Post Mount-Aufnahme f\u00fcr Scheibenbremsen mit 160mm Scheibendurchmesser. Dadurch wird das Scale 20 noch einmal um 25 Gramm leichter. Eine weitere Gewichtsreduzierung wird durch die Carbon-Ausfallenden erreicht. Doch keine Sorge: das Schaltauge ist weiterhin aus Alu und bleibt austauschbar.<\/p>\n

Das SDS- D\u00e4mpfungssystem absorbiert die Vibrationen vom Untergrund ohne Leistungsverlust. Scott hat ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen Seitensteifigkeit und den vertikalen D\u00e4mpfungseigenschaften erreicht<\/p>\n

.<\/p>\n

Die Ausstattung<\/h3>\n

Bei der Komponentenauswahl hat Scott beim Scale 20 nicht gespart. Die Auswahl ist sinnvoll und hochwertig. Vorne federt und d\u00e4mpft eine Rock Shox SID RL-Luftfedergabel mit 100mm Federweg und mit LockOut vom Lenker bedienbar. Bei Antrieb und Schaltung setzt Scott komplett auf Shimano XT mit 30 G\u00e4ngen. Die Sitzzone wird gekr\u00f6nt von einem bequemen, aber race-orientierten Selle Italia SLR XP Team Edition Sattel. DT-Swiss XR20 Laufr\u00e4der sind tubeless ready, das Tubeless Kit ist bereits im Lieferumfang enthalten.<\/p>\n

Auf dem Trail<\/h3>\n

F\u00fcr unseren Test haben wir uns die Strecke in Detmold ausgesucht, auf der auch die „3 Stunden von Detmold“ gefahren werden. Kurze und steile Anstiege, High-Speed-Passagen, sowie Trailabschnitte kann man auf dieser Strecke nach Herzenslust auskosten. Waldboden, Schotterweg und auch asphaltierte Stra\u00dfe bilden den Streckenverlauf in Detmold. F\u00fcr unseren Test haben wir die Sattelh\u00f6he und die Federgabel auf unsere Fahrer passend eingestellt.<\/p>\n

Einmal im Sattel merkt man sofort, wof\u00fcr das Scott Scale 20 entwickelt und gebaut wurde: Rennen zu gewinnen! Egal, ob Cross Country oder Marathons. Je schneller man f\u00e4hrt, desto lebendiger wird das Rad. Die sportliche Geometrie gef\u00e4llt und \u00fcberzeugt von der ersten Sekunde.<\/p>\n

Unsere Teamfahrer Marcus und Andre, die sich vor keinem Rennen scheuen und bei Cross Country Wettk\u00e4mpfen, 24 Stunden-Rennen und auch bei Marathons ordentlich Gas geben, haben das Scott Scale 20 beim Test ordentlich getreten. Getestet wurde wie sich das Bike auf verschiedenen Untergr\u00fcnden und bei Up- und Downhills verh\u00e4lt. Beim Wettkampf sind es oft die technischen Passagen, die \u00fcber Erfolg oder Misserfolg entscheiden. Deswegen sind unsere Testfahrer auch \u00fcber Wurzelteppiche und Steinfelder gefahren.<\/p>\n

Das Scott-Bike \u00fcberzeugt durch guten Vortrieb. Die Geometrie ist sportlich aber dennoch ausgewogen und nicht allzu gestreckt. Der Lenkwinkel von 70\u00b0, die Kettenstrebenl\u00e4nge von 420mm und der 90mm Vorbau(beim Scott Scale 20 Testrad in Gr. M) sorgen f\u00fcr Laufruhe, was sich besonders bim Wettkampf als Vorteil erweisen sollte, vor allem in den Kurven und auf dem Trail. Ohne viel Kraftaufwand l\u00e4sst sich das Scale 20 in enge Kurven legen. Auf dem Trail sorgt das Bike f\u00fcr ein Grinsen im Gesicht unserer Testfahrer. Bei hohen Geschwindigkeiten bergab wird es etwas unruhig und man muss mehr mit dem K\u00f6rper arbeiten. Die Vorteile des steifen Carbonrahmens sp\u00fcrt man deutlich bei Anstiegen und im Wiegetritt. Hier erweist sich das getestete Bike als besonders agil. LockOut rein und das Scale 20 ist nicht zu stoppen.<\/p>\n

Fazit<\/h3>\n

Raceorientierte Biker und vor allem Gewichtsfetischisten werden das Scott Scale 20 lieben. Es ist eine reinrassige Cross Country Waffe. Wie bei zahlreichen Herstellern mittlerweile \u00fcblich wird das Bike ohne Pedale geliefert, so kann man sich selber entscheiden, welches Pedalsystem man nutzen m\u00f6chte. Das getestete Bike ist zurzeit im Angebot schon f\u00fcr g\u00fcnstige 1999,-\u20ac zu haben, was die Suche nach Alternativen in dieser Kategorie deutlich schwieriger macht.<\/p>\n

Vorteile:<\/b> sehr leicht, sehr steif, gute Ausstattung, gutes Preis-Leistungs Verh\u00e4ltnis.<\/p>\n

Nachteile:<\/b> der steife Hinterbau wird bei Highspeed-Abfahrten etwas unruhig, bei unsauberem Fahrstil leidet etwas die Traktion des Hinterrads. Durch die Verlagerung des K\u00f6rperschwerpunkts
\nund aktiven K\u00f6rpereinsatz k\u00f6nnen ge\u00fcbte Fahrer dies aber wieder ausgeglichen.<\/p>\n

Hier geht es zu allen Scott Scale<\/a> Varianten im Lucky Bike Online Shop.<\/p>\n

Autor: Nicolai Walther (Lucky Bike Filiale Essen)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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